連桿是汽車發(fā)動機零件的關鍵部件，也是典型而重要的復雜閉模鍛件。制造精細度，連桿的內(nèi)外質(zhì)量將直接影響發(fā)動機的性能和水平。連桿在發(fā)動機的高速上升過程中引起高頻交變應力。它必須承受由氣缸中的每個沖程氣體和曲軸扭轉慣性力引爆的沖擊壓力。當發(fā)動機的速度為3000~5000轉/分鐘時，加載頻率非常高。由于連桿在疲勞載荷下高速工作，因此對連桿的強度要求很高。另外，由于保持曲軸始終在平衡狀態(tài)下高速運轉，因此連桿的重量也必須控制在一定范圍內(nèi)。

連桿的塑性成形和加工過程很困難，為了這種鍛造生產(chǎn)和加工過程的目的，很容易出現(xiàn)質(zhì)量問題。這些質(zhì)量問題的發(fā)生涉及許多因素。因此，長期以來，鍛造制造商一直在不斷改進和討論材料、鍛造工藝和機械加工制造技術。其目的是滿足產(chǎn)品的技術性能和使用要求，同時最大限度地降低成本，提高效率和增加經(jīng)濟效益。

鄭州華隆研發(fā)的伺服數(shù)控螺旋壓力機的高精度，高柔性，使其能夠完成更多高精度，高附加值的汽車零部件產(chǎn)品，為企業(yè)創(chuàng)造跟多的收益。